Jakie są zarobki w logistyce w Trójmieście?

Zarobki w logistyce w Trójmieście wynoszą od około 5–6 tys. zł brutto miesięcznie na stanowisku magazyniera do 14 tys. zł brutto w przypadku kierownika magazynu. Specjalista ds. logistyki osiąga medianę na poziomie 7 880 zł brutto, a na wysokość pensji najmocniej wpływają doświadczenie, znajomość systemów WMS, TMS i ERP oraz języki obce.

Zarobki w logistyce w Trójmieście – widełki

Poniższe kwoty są miesięcznymi wynagrodzeniami brutto, czyli przed odliczeniem podatków i składek. Dla specjalisty ds. logistyki mediana wynosi 7 880 zł brutto, a połowa badanych mieści się w przedziale od 6 550 do 9 450 zł brutto.

W przypadku specjalisty mediana wynagrodzenia wynosi 7 880 zł brutto, natomiast dla starszego specjalisty jest to 8 920 zł brutto, przy górnej granicy sięgającej 10 730 zł. Kwoty netto są orientacyjne, ponieważ zależą od rodzaju umowy, ulg podatkowych i indywidualnej sytuacji pracownika.

Dlaczego Trójmiasto wyróżnia się na rynku logistycznym?

Na lokalne zarobki wpływa infrastruktura morska. Porty w Gdańsku i Gdyni, terminale kontenerowe oraz firmy obsługujące transport międzynarodowy generują zapotrzebowanie na pracowników operacyjnych, spedytorów, planistów i specjalistów zajmujących się przepływem towarów.

Znaczenie mają także centra dystrybucyjne i zaplecze magazynowe rozwijające się wokół portów. Duże przedsiębiorstwa i operatorzy logistyczni zwykle oferują wyższe stawki niż małe firmy, zwłaszcza gdy stanowisko wiąże się z obsługą międzynarodowych łańcuchów dostaw, pracą zmianową lub odpowiedzialnością za ciągłość operacji.

Dane Grafton Recruitment wskazują na wzrost wynagrodzeń specjalistów ds. logistyki o 7,8% rok do roku. Nie oznacza to jednak, że każda pensja rośnie w takim samym tempie. Wysokość podwyżki zależy od stanowiska, popytu na konkretną kompetencję i sytuacji pracodawcy.

Co podnosi pensję w logistyce?

Sam tytuł zawodowy lub dyplom nie gwarantuje wyższej stawki. W rekrutacji liczy się przede wszystkim to, jakie zadania kandydat może wykonywać samodzielnie i z jakimi narzędziami potrafi pracować. Najczęściej wyżej wyceniane są następujące elementy:

• Systemy IT – znajomość WMS do zarządzania magazynem, TMS do obsługi transportu oraz modułów logistycznych w systemach ERP.
• Języki obce – język angielski jest często językiem roboczym w firmach obsługujących zagranicznych klientów i przewoźników.
• Certyfikaty branżowe – znaczenie mogą mieć standardy GS1, uprawnienia operatora wózka widłowego oraz certyfikat kompetencji zawodowych przewoźnika drogowego.
• Doświadczenie – samodzielne planowanie dostaw, zarządzanie zapasami, współpraca z przewoźnikami i optymalizacja procesów zwiększają wartość kandydata.
• Umiejętności analityczne – praca z danymi, arkuszami kalkulacyjnymi i wskaźnikami operacyjnymi pomaga przejść z roli wykonawczej do specjalistycznej lub planistycznej.

Doświadczony specjalista po licencjacie może zarabiać więcej niż początkujący inżynier. O wynagrodzeniu decyduje przede wszystkim zakres odpowiedzialności, praktyka i możliwość obsługi złożonych procesów. Wykształcenie techniczne może jednak ułatwić wejście do projektów związanych z automatyzacją, wdrożeniami i optymalizacją systemów.

W pomorskiej gospodarce morskiej i branży TSL popyt na pracowników operacyjnych, takich jak magazynierzy i kierowcy, jest większy niż na osoby ubiegające się o część stanowisk biurowych. Dlatego połączenie studiów z praktyką, stażem lub uprawnieniami może dać lepszy efekt niż sam dyplom. Studia dualne są jednym ze sposobów zdobywania doświadczenia jeszcze w trakcie nauki.

Perspektywy zarobków w Trójmieście

Logistyka w Trójmieście pozostaje stabilną branżą, ale wyższe wynagrodzenia trafiają przede wszystkim do osób łączących wiedzę procesową z kompetencjami cyfrowymi i językowymi. Najlepszą drogą rozwoju jest stopniowe przechodzenie od pracy operacyjnej do planowania, analizy, zarządzania magazynem lub obsługi międzynarodowego łańcucha dostaw.